Ce texte, qui date du mois de mai 2009, est un ancien éditorial ou est étudié la faiblesse de l'homme politique en face du réchauffement climatique. Il a servi pour une réplique dans un débat du journal Terra Eco : vont-ils sauver le monde?

"Pourquoi posez vous une question aussi brusque ? Comment pouvez vous penser que le sauvetage puisse être fait en une fois et pour toujours alors qu’il s’agit d’une lente dégradation frappant à de très nombreux endroits à la fois et n’exigeant rien de moins que la réforme de la gouvernance mondiale ? Quelle que soit l’issue de Copenhague il faudra recommencer et dans des conditions vraisemblablement plus dramatiques. Les hommes politiques que vous affichez, sont là pour un passage, pas pour toujours. Ils sont souvent concernés par leur réélection. Leur capacité à vérifier l’efficacite des mesures prises ou bien a rentrer dans les détails est très petite".

 

Il y a encore des milliers de choses à dire sur cette question. Le site de Meleze-formation s’est efforcé d’étudier l’un d’entre eux Gordon Brown de façon complète au sujet du transport aérien un des émetteurs de gaz à effet de serre les plus difficile à prendre en compte. Vous pouvez vous y reporter car entre temps la décision de construire une 3° piste a Heathrow a été prise.
***********

Un formateur en e-learning ne s'adresse pas à un premier ministre. Un coach sur internet doit garder un rang modeste. Ce sont les services de l'éducation nationale qui utilisent l'éducation en ligne pour modifier les comportements. On ne redresse que des petits trucs, en general au sujet des enfants. On peut à la rigueur y ajouter le tri des ordures ou l'isolation des maisons. En aucun cas il ne faut y inclure l'étude des controverses.

Quoique on puisse concevoir grâce a internet, l'interpellation directe des hommes politiques en 2009 comme une nécéssité parce qui'ils auront à mettre en place en 2009 la suite du protocole de Kyoto ,  il est légitime de se demander si ils ne vont pas proceder de la meme façon qu' analysée ci dessous, c'est à dire fabriquer des filtres de façon à ce que les informations scientifiques ne les dérangent jamais.

 

 

A quoi sert la formation?

 

Un des hommes politiques les mieux formé, les plus accompli au plan culturel et educatif vient de céder aux groupes de pression qui veulent le développement de l'aéroport d'Heathrow. On peut comparer cette décision à l' aveuglement répété pendant 30 ans en France pour ce qui concerne le nucleaire c'est à dire les bombes et la production de l'électricité. Les décisions appartiennent à une technocratie avec laquelle le président de la république affecte d'être d'accord mais qu'il n'a pas vraiment le moyen de contredire.

Non seulement la décision d'extension d'Heathrow est en désaccord avec la reconduite du protocole de Kyoto mais elle est aussi en désaccord avec les quotas actuels que la Grande Bretagne s'est engagée à respecter. Donc il devrait y avoir un achat par Londres de crédit carbone dans la mesure de l'investissement qu'il va faire en créant une 3° piste dans le plus grand aéroport d'Europe, ce qui n'est pas rien.

Est-ce qu'Il est  normal qu'aàl'echelle de l'Europe des aéroports tes que CDG, Heathrow et Frankfurt se fassent concurrence. Déjà en France il est difficile de reporter des vols d'un aéroport sur l'autre. C'est incompréhensible que les hommes d'affaire qui préparent d'avance leurs réunions par vision conference ne puisse consentir, a une légère décroissance, a un decalage de leurs réunions d'environ de deux heures de correspondance. Le temps en TGV de Heathrow à CDG est encore moins long que celui qui separe Paris de Lyon, et St-Exupery de Frankfort qui seront bientot aussi reuni par une ligne TGV. Mais la on entre dans l'etude de la nouvelle mobilite chere a nos amis d'ACIDD et plus efficaces que nous en matière de formation.

Le cas de Gordon Brown est le plus interessant . Car il a promis de conduire son pays en tête de ceux qui luttent contre le réchauffement climatique, qu'il faut concevoir comme une sorte de guerre. Brown prête à son engagement dans ses discours quelque chose de churchillien. Or, bien qu'il ait promis de conduire cette guerre seul contre tous, il ne fait pas trois pas sans faire le contraire de ce qu'il a promis: pas de dettes vis a vis des nouvelles générations! Il a la dette la plus forte du monde. Pas de pollution! iI a purement et simplement exclu des calculs la pollution maritime et la pollution aérienne sans songer un instant que son pays est une île qui ne peut maintenir sa puissance, et sa royauté sans ses relations maritimes et aériennes. Il prefèrre augmenter cette puissance plutôt que de diminuer son empreinte écologique.

Jusqu'aujourd'hui les forces de pression qui s'exercent sur Brown nous etaient inconnues Or elles ont été revelées par l'Observer.

MPs believe that BAA and British Airways were able to crush the environment lobby thanks to an intricate network of contacts with the government and the Labour party. (les membres du parlement croient que l'autorité de gestion de l'aeroport d'Heathrow est capable de casser le lobby de l'environnement grace aux intrigues de son reseau de contacts avec l'administration et le parti travailliste.)

BA has fostered close links with government for years through PR firms Brunswick, headed by Gordon Brown's friend Alan Parker, and Lexington Communications, run by Mike Craven, a former Labour press chief. Senior Labour figures, paid to help the runway lobby funded by BAA, include Lord Soley, a former chairman of the Parliamentary Labour Party, who has appeared in the media to promote the runway for Future Heathrow, one of the BAA-backed successors to Freedom to Fly.(L'autorité de gestion d'Heathrow a mis sur pied depuis des années des liens etroits avec le gouvernement au moyen de la société Brunswick, qui est dirigée par un ami de Gordon Brown, Alan Parker, et de la société Lexington communications, conduite par Mike Craven ancien responsable de la presse au parti travailliste. Plusieurs des vieilles personnalites du Labour ont ete payées pour apporter leur aide au lobby fondé par BAA, dont lord Soley qui a ete le president du parlement et qui s'est montre dans les media pour promouvoir le nouvel autoroute, ainsi que pour prendre la direction de l'association la liberté de voler)

 

Un homme intelligent, raisonnable, ministre des finances depuis plus d'une decennie est ainsi prêt à abandonner tout ce que lui dicte la science sous le pretexte qu'on ne peut plus faire voler des avions !

L'usage des filtres

 

N'est-ce pas un métier que d'éviter les conclusions de la formation? Au dela d'une certaine pression , l'homme politique ne met-il pas en place des filtres pour ne jamais être atteint par ce dont il préjuge « être une source d'emmerdements politiques »? Quel homme politique fera le premier pas? Est-il possible que d'ici à peine 6 mois un seul d'entre eux échappe aux puissances qui l'ont financé?

C'est un sujet d'interpellation extremment grave pour quelqu'un qui a pris le parti par la formation sur internet de parvenir à bloquer une décision avant qu'il ne soir trop tard. Dans le cas d'Heatrow ou la décision cette semaine est prise de façon définitive la formation ne peut pas atteindre le décideur de telle sorte la Grande Bretagne malgré sa culture sa couronne et son argent est tombée a peu près au rang de l'ïle d'Hispaniola.

En effet c'est ainsi que cette ile des caraibes, partagée aujourd'hui entre les deux Etats que sont, Haiti et St Domingue, a été dénomméé par Christophe Colomb. Tous les peuples caraibes qui y habitaient y ont  été décimés emportant avec eux la connaissances des tropiques qui protegeait la foret tropicale. Ils ont ete remplacés par des populations noires et européennes qui ont été contraintes de déforester massivement ce qui a conduit à l'erosion des sols et à la desertification de l'île.

On voit que deux conditions sur trois sont réunies pour que la Grande Bretagne connaisse un effondrement de la civilisation analogue à celui des Caraibes: la deforestation qui date de l'epoque ou elle est devenue la plus grande puissance navale du monde et l'importation de populations etrangeres qui ont pris la place des populations autochtones exportées au cours du 19°siecle aux USA en Australie, en Indes, en Nouvelle Zelande et dans de nombreux pays d'Afrique dans des proportions bien supérieures à celles de la France: Dans la comparaison entre Hispaniola et la Grande Bretagne il ne reste plus que la question de savoir si la population a ou non perdu la connaissance des écosystèmes a commencer par l'écosystème de l'évolution,  théorie du britannique le plus célèbre au monde, Charles Darwin .

Mais revenons à la formation et n'accablons pas plus nos amis britanniques. La mise en place de filtres pour empêcher que la formation n'influence la décision , est universelle dans le monde occidentale et valable pour l'Europe entière. C'est ce qui s'est produit il y a a peine un mois en décembre 2008 quand il a fallu que la commission du développement durable de Bruxelles confirme l'engagement de l'Europe à répondre aux critéres de Kyoto. Les 27, anglais inclus , devaient adopter les quotas de droits à emettre du dioxyde de carbone qui devaient être achetés par les pollueurs. Or du fait de la crise tous les pollueurs ont reçu des passe droit et la distribution a été gratuite. Donc ce sont les accords de Kyoto tout entier qui fonctionnent à la façon d'un filtre de façon à ce que le moins d'information possible parvienne au décideur et qu'il ne soit pas gené dans sa vie quotidienne par les emmerdeurs du réchauffement climatique.

conclusions

Tout ce qui a été écrit sur le cas de Gordon Brown s'applique a merveille a celui de Jean Marc Ayrault. Il a pris le temps de s'allier avec des écologistes pour casser le mouvement d'opposition a son aéroport.